Energica EsseEsse9
De classic versie van de elektrische motorfiets
die 100% made in Italy is
Neem de lange, lange weg naar huis. Pracht is niet per definitie onpraktisch.
De keuze van elektrische lange afstandsrijders overal, maar zo vol met klassieke Italiaanse stijl en verfijning dat je hem met plezier van café naar café rijdt.
Je zou kunnen zeggen dat de Italiaanse traditie om prachtig ontwerp te combineren met praktische engineering al heel lang teruggaat, tot de oude Romeinse tijd. Toch is deze schoonheid door en door modern en, eigenlijk, baanbrekend.
Onder de nieuwigheden voor 2022 vinden we drie nieuwe kleurstellingen en de terugkeer van de geanodiseerde koplamp waarmee de EsseEsse9 een instant klassieker werd.
De Energica EsseEsse9+ deelt de technologie en verfijning van de EGO en de EVA Ribelle, maar is geschikter voor casual rijden zonder de veeleisende hyperprestaties van de andere twee modellen. Met zijn klassieke buddyseat en ontspannen rijpositie is het EsseEsse9 ideaal voor ritten met z’n tweeën en hij geniet dan ook de voorkeur van elektrische lange afstandsliefhebbers over de hele wereld. Sommigen kiezen uiteraard voor de EsseEsse9, al was het alleen maar omdat hij zo leuk is om naar te kijken.
Net als al onze motorfietsen heeft de EsseEsse9+ een exclusieve karakteristiek: alle drie laadopties – Slow Charge Mode 2 of 3 en DC Fast Charge Mode 4, zijn allemaal standaard. In de EsseEsse9+ -versie betekent dit de grootste actieradius van elke elektrische motorfiets: 420 km bij stedelijk gebruik, 246 km bij gecombineerd stedelijk- en snelweggebruik en 198 km bij buitenstedelijk gebruik. Als u nog meer acceleratie wilt, kiest u de RS-versie.
De nieuwe EMCE-motor en omvormer zorgen voor een ontspannen, geraffineerde, makkelijk te berijden motorfiets boordevol vermogen, die heel, heel mooi is. Klassieke Italiaanse stijl.
De juiste motor voor wie op zoek is naar een:
Klassieke stijl
Grote actieradius
Ontspannen rijden
Design Classic design en hoogtechnologisch hart
De EsseEsse9 is een tijdloze motorfiets. Met zijn retrostijl en hoogtechnologische hart knipoogt EsseEsse9 naar motorrijders die de perfecte combinatie zoeken van klassiek design en futuristische technologie.
Laden Standaard twee laadopties
De Energica-motorfietsen kunnen zowel onderweg, via de oplaadpunten in de laadstations, als thuis worden opgeladen. Dankzij de laadmodus Slow Charge 2 of 3 laadt u per minuut 1,06 km op. Met de laadmodus Fast Charge DCFC 4 laadt u de Energica-motorfietsen echter met 6,7 km per minuut op.
Rijprogramma's Futuristische technologie en rijgemak
Het hoge technologische niveau van EsseEsse9 is het resultaat van meer dan 10 jaar 360° innovatie. Het ongeëvenaarde voordeel van elke Energica is de mogelijkheid om te profiteren van de allernieuwste technologie en een verrassend rijgemak.
De speciale uitvoeringen
Energica Eva EsseEsse9+ RS
Net als bij onze andere twee modellen, de Energica EGO+ en EVA Ribelle, is de RS versie ook leverbaar voor de Energica EsseEsse9+.
Benut al deze toercapaciteit met de heerlijk zittende retro-buddyseat, het hogere stuur en de lagere voetsteunen van de EsseEsse9. Des te beter om een passagier uit te nodigen voor een ritje samen.
Geobsedeerd door prestaties en optrekken vanuit stilstand? Kies de RS-versie.
Om deze extra krachten aan te kunnen, is de bestaande aandrijfketting versterkt.
Op aan te geven dat het hier om iets bijzonders gaat, zijn op de onderkuip subtiele RS-decals aanwezig.
Energica EsseEsse9+
- VERMOGEN
- 80 kW
- KOPPEL
- 207 Nm
- MAXIMUMSNELHEID
- 200 km/h
- ACCELERATIE
- 0-100 km/h 3.0 sec.
- ACTIERADIUS
- 420 km
Energica EsseEsse9+ RS
- VERMOGEN
- 80 kW
- KOPPEL
- 207 Nm
- MAXIMUMSNELHEID
- 200 km/h
- ACCELERATIE
- 0-100 km/h 2.8 sec.
- ACTIERADIUS
- 420 km
Technische gegevens
Dit gegevensblad wordt alleen ter referentie verstrekt.
Energica Motor Company behoudt zich het recht voor om onderdelen te vervangen of te wijzigen.
Technische kenmerken die in ontwikkeling zijn, kunnen zonder extra kosten worden gewijzigd of geïmplementeerd na aankoop van het voertuig.
*Vanaf de datum van de eerste registratie van de motorfiets.