Energica Motor Company SpA, costruttore di moto elettriche ad elevate prestazioni controllato al 75% dal fondo americano Ideanomics Inc., comunica che, a seguito del Consiglio di Amministrazione tenutosi il 14 ottobre 2024 alle ore 15.00, si appresta ad accedere alla liquidazione giudiziale ex artt. 121 e ss. CCII.

Fondata ufficialmente nel 2014 come Energica Motor Company Srl, e con una fase progettuale iniziata nel 2009, l’azienda ha stabilito, nel corso di 15 anni di storia, un benchmark per la mobilità elettrica ad alte prestazioni, dimostrando resilienza e innovazione.

Grazie al proprio know-how tecnico, considerato il principale asset dell’azienda, Energica ha introdotto sul mercato quattro piattaforme tecnologiche e ha ricoperto il ruolo di Costruttore Unico della quarta categoria elettrica MotoGP, FIM Enel MotoE World Cup per quattro anni consecutivi. Nonostante i complessi anni della pandemia mondiale, Energica ha raggiunto volumi di vendita e ricavi record con l’introduzione del modello Experia.

La visione imprenditoriale di Energica è stata sin dall’inizio sostenuta e finanziata dai soci fondatori, che nel 2016 hanno deciso di quotare l’azienda nel settore AIM Italia (ora Euronext Growth Milan), dedicato alle PMI innovative italiane, con l’obiettivo di garantirle i capitali necessari alla crescita, che da soli non riuscivano più a sostenere.

La società è stata quotata con una capitalizzazione di 37,3 milioni di euro.

Nel 2021, grazie all’investimento del fondo americano Ideanomics Inc., Energica ha lanciato sul mercato il modello Experia, raggiungendo volumi di vendita e ricavi record di 13 milioni di euro, il 200% rispetto al 2021.

Nel marzo 2022, Ideanomics ha portato a termine un’OPA volontaria totalitaria di successo, che ha permesso ai soci di trasformare l’azienda in una realtà privata, rendendola così più libera e flessibile nella gestione dei finanziamenti e agile nella crescita.

Tuttavia, la successiva crisi del mercato elettrico e la diminuzione degli investimenti nel settore ha impattato su Ideanomics, compromettendo le capacità di investimento in Energica.

L’azienda ha inoltre vissuto anche la flessione negativa del mercato e della filiera automotive, risentendone in modo più significativo in quanto piccola media impresa.

L’impegno verso gli obiettivi e la mission è rimasto invariato, ne è la riprova l’utilizzo di strumenti come il contratto di solidarietà volti a salvaguardare i lavoratori e superare il perìodo di difficoltà.

Nonostante questi sforzi diretti da parte della dirigenza e la ricerca da parte degli stessi di ulteriori nuovi investitori, il management ha dovuto purtroppo riscontrare, financo in queste ultime ore, la sopravvenuta impossibilità di coltivare proficuamente le trattative così avviate, e proseguite al fine

di ricercare la migliore valorizzazione degli attivi legati alla continuità aziendale, nell’interesse dei creditori.

In tale contesto di assenza di alternative praticabili, la liquidazione giudiziale rappresenta atto dovuto che consentirà la distribuzione degli attivi liquidatori ai creditori, nel rispetto delle cause legittime di prelazione e della loro par condicio.

Durante il suo percorso, l’azienda ha sempre investito nella propria forza lavoro, formando il personale sulle competenze più innovative nel settore della mobilità elettrica, senza effettuare alcuna risoluzione di contratto in 15 anni di attività.

I soci fondatori hanno avuto fin dall’inizio un focus sui giovani, lavorando a stretto contatto con le scuole ed università su tutto il territorio nazionale e non solo. La media dei lavoratori Energica si è sempre attestata dai 28/35 anni.

La direzione ha garantito i salari anche nei periodi più difficili, ove necessario anche grazie al supporto dei soci italiani di minoranza, sempre nell’ottica della conservazione della continuità aziendale e nel miglior interesse dei creditori e di tutti gli stakeholder. Negli ultimi due anni, alcune risorse hanno scelto di lasciare l’azienda volontariamente; tali professionisti sono stati attualmente assorbiti dai maggiori player della Motor Valley.

La presente nota stampa è da imputare ai soci fondatori di Energica. Si rende noto che Ideanomics ha deciso di non rilasciare commenti.

******

ENERGICA TIMELINE

Energica nasce nella Motor Valley italiana, territorio di marchi leggendari. Fondata nel 2014, da Gruppo CRP eccellenza nel mondo del motorsport mondiale.

2014 lancio del primo modello, la supersportiva Ego seguito nel 2015 dalla hypernaked Eva. Prima piattaforma legacy (Ego, Eva, EsseEsse9) con lo stesso powertrain, batteria da 13.4 kWh ed una media di 150 km di autonomia.

2016 quotazione in Borsa settore AIM Italia – avvio della produzione.

2017 lancio del terzo modello, la retro naked EsseEsse9 – stessa piattaforma tecnologica, la legacy, di Ego ed Eva.

2018 Dorna sceglie Energica come fornitore unico per il primo campionato FIM Enel MotoE World Cup, quarta categoria del mondiale MotoGP full electric. Insieme a Dorna, Energica forgia un campionato mondiale elettrico, costruendo regole e procedure tuttora in vigore.

2019/2022 4 anni MotoE senza nessun problema tecnico. In questi anni Energica è stata premiata dal mercato finanziario, che le ha permesso di diventare autosufficiente e di finanziarsi, sebbene non ai livelli necessari per l’industrializzazione del prodotto, fondamentale per raggiungere il break-even più rapidamente. Questo è avvenuto anche e soprattutto nei momenti di grande difficoltà affrontati nel primo anno di campionato.

2019 Energica introduce la batteria da 21.5 kWh con autonomia fino a 400 km. In 5 anni la PMI Energica ha introdotto sul mercato 2 powertrain (uno con batteria da 13.4 kWh e uno con batteria da 21.5 kWh elevando di 250 km l’autonomia dei veicoli, abbassando di circa 10 chili il peso delle proprie moto).

2021 lancio del nuovo motore EMCE con reshoring industriale del motore. Nasce quindi una nuova piattaforma tecnologica con motore EMCE con un minor peso e maggiore efficienza. In questi anni complessi segnati dalla pandemia globale, Energica rimane una PMI Italiana quotata all’AIM che con le proprie forze continua ad investire facendo anche reshoring e inserendo una nuova piattaforma tecnologica.

Marzo 2021 Ideanomics – nuovo investitore che ha permesso un boost tecnologico: nel 2022, lancio della Green Tourer Experia con nuova piattaforma (+autonomia, -peso) e lancio della business unit Energica Inside (a seguito dell’interesse di grandi OEM verso i powertrain Energica).

2022 Energica raggiunge volumi di vendita e ricavi record di 13 milioni di euro grazie ad Experia e nonostante gli anni di covid.

Con il motore EMCE ed Experia, Energica ha lanciato, in 13 anni di storia, 4 piattaforme tecnologiche (con batteria 13.4 kWh, con batteria 21.5 kWh, con batteria 21.5 kWh e motore EMCE, piattaforma Experia).

2023, Campionato MotoAmerica Super Hooligan con l’Eva Ribelle RS con Kit Corsa Clienti. Nessun veicolo elettrico aveva mai sfidato i mezzi tradizionali in pista, nemmeno su quattro ruote e sicuramente non in una competizione regolata da una federazione internazionale. Finisce quarta in campionato e si piazza seconda nella gara di Austin, al Circuit of the Americas.