Team Tytlers Cycle Racing e Stefano Mesa hanno completato i round tre e quattro della stagione 2023 del Super Hooligan National Championship at The Ridge Motorsports Park. L’esperto pilota colombiano ha tagliato il traguardo in sesta posizione al termine della gara due di sette giri, in sella alla Energica Eva Ribelle RS con la nuova, incredibile colorazione PETRONAS iona ed equipaggiata con il Kit Corsa Clienti. Con la squalifica delle prime due moto al traguardo, Mesa si è ritrovato quarto.
Mesa era riuscito a mantenere la posizione in partenza, con il gruppo di piloti Super Hooligan che è transitato senza drammi alla prima variante. Il #137 ha mantenuto un buon passo per tutta la corsa, rispedendo al mittente gli attacchi di AJ Peaslee (in sella ad una KTM endotermica) fino alla bandiera a scacchi. È riuscito nell’impresa anche grazie all’uso del freno posteriore in ingresso curva – e facendo ciò senza l’uso della frizione, ovviamente.
Gara uno ha visto mesa settimo alla bandiera a scacchi, partendo dal fondo della griglia e facendosi strada come un ‘coltello nel burro’ (come dichiarato da uno dei commentatori) risalendo velocemente fino all’ottava posizione – e recuperandone un’altra prima della bandiera a scacchi. È riuscito a compiere il sorpasso Vincente su Peaslee anche perché quest’ultimo – come da sue parole – ha faticato a sentirlo arrivare!
A conti fatti, si è trattata di una performance eccezionale per il pilota #137, considerata la drammatica caduta di cui era stato sfortunato protagonista nella gara Supersport solo un paio di ore prima. Sfortunatamente, il risultato ottenuto è stato annullato a causa di una infrazione regolamentare (sensore).
Il livello di performance mostrato sullo spettacolare tracciato del Washington state ha dato un’ulteriore iniezione di fiducia per la squadra, che ora si prepara per il prossimo evento di Laguna Seca, in programma tra quindici giorni.
La squadra utilizzerà il tempo a disposizione per far tesoro dell’esperienza ottenuta a The Ridge, per continuare ad ottimizzare il pacchetto tecnico per quella che è, in molti aspetti, una sfida molto differente per Energica. Si tratta infatti di una serie nella quale l’endotermico e l’elettrico non solo condividono il tracciato ma anche gli stessi pneumatici – il tutto mentre differiscono a livello di tecnologia e specifiche.
Come commentato dallo stesso mesa “L’elettrico mi consente di avere un’accelerazione più fluida, oltre che un controllo ed una capacità di concentrarmi più semplice, perché non devo cambiare marce per avere il giusto numero di cavalli o coppia al posteriore; dall’altro lato, la moto ha così tanta coppia che dobbiamo trovare un modo di scaricarla a terra in un tracciato così tortuoso.”
La presenza di Energica come unico costruttore elettrico a tempo pieno nella serie continua ad attrarre un notevole livello di attenzione e di curiosità da parte dei fan, degli altri piloti e degli addetti ai lavori. Come affermato da uno spettatore mentre passava per la tenda di Tytlers Cycle Racing, “Questo è il futuro”. Il team non vede l’ora di incontrare i fan a Laguna Seca.