Scopri l'elettrico Il motore elettrico
Il settore delle moto elettriche è più simile a quello delle moto endotermiche di quanto si possa pensare.
Come nelle moto a combustione, così anche il settore delle moto elettriche ha diversi segmenti di veicoli suddivisi in base alla potenza.
Tutti conoscono la differenza tra un 125cc, un 600, o un 1000cc, mentre una moto elettrica non ha una cilindrata.
Quali sono quindi le informazioni tecniche per definirne la classe di appartenenza come si fa per una moto tradizionale?
Le moto elettriche innanzitutto non sono tutte uguali, ecco come fare per poter distinguere le offerte del mercato e scegliere la moto elettrica giusta per te.
Dalla collaborazione di Energica e Mavel, nasce il motore EMCE, Energica-Mavel Co-Engeneered
Progettato in esclusiva per le nostre moto, EMCE è un motore a riluttanza sincrona assistito da magneti permanenti (PMAC), che genera una coppia che supera virtualmente qualsiasi moto a combustione interna convenzionale.
Ad esempio, la EGO+ genera 215 Nm di coppia, circa il 56% in più rispetto alla coppia di una hypersport a combustione interna, con una potenza continua di 145 cavalli ed una potenza di picco di 169 cavalli.
La potenza delle moto elettriche
La potenza si può misurare in kW o in cavalli hp. 1kW corrisponde a 1,36 hp.
La nostra Energica Ego con 107kW ha circa 145,52 hp. Volendo fare un paragone, 11 kW corrispondono ad un 125; 50 kW corrispondono ad una moto di media potenza; da 80 kW in su corrisponde una moto ad alta potenza.
La moto Energica dispongono di potenze da 80 a 107 kW.
Calcola la potenza della tua moto elettrica
Potenza
La potenza delle moto Energica è uno dei fattori più apprezzati dai motociclisti ed è sempre presente a qualsiasi regime di rotazione del motore. Tutti i modelli garantiscono una potenza senza eguali.
Energica Ego ha una potenza di picco di 126 kW (171 CV) e potenza continua pari a 110 kW (149 CV)
Velocità
La velocità si misura in km/h e dipende dalla potenza del motore e dal peso della moto. I 240 km/h rappresentano la velocità massima media di una moto di alta potenza.
Le moto Energica sono autolimitate per messa su strada a 240 km/h per Ego e a 200 km/h per Eva.
Coppia
La coppia indica la forza esercitata dal motore sulla trasmissione e viene misurata in Nm. Maggiore è il valore di coppia di una moto, maggiore è la sua accelerazione.
I 200 Nm della sportiva Ego sono superiori a qualsiasi moto supersportiva stradale endotermica.
Capacità delle batterie
Rappresenta la capacità di immagazzinare energia utile al funzionamento della moto. La sua unità di misura è l’Ampere-ora (Ah) ma comunemente viene utilizzato il chilowattora (kWh).
La capacità nominale di un veicolo elettrico viene normalmente espressa in kWh che corrisponde al prodotto degli Ah per la tensione nominale della batteria. La capacità espressa quando il veicolo è tutto carico non è altro che il prodotto degli Ah per la tensione massima della batteria.
Le moto Energica sono dotate di batterie con capacità nominale di 11,7 kWh (e avrebbero capacità “tutta carica” di 13.3 kWh).
Potenza del caricabatterie
Si misura in Watt. Maggiore è il valore dei Watt, maggiore è la potenza di carica.
Le moto Energica hanno la possibilità di caricare la batteria in corrente continua a 20kW grazie al sistema CCS Fast Charge in dotazione di serie.
Energica ha inoltre un caricabatterie a bordo di 3kW.
Autonomia
Si riferisce ai Km percorribili con una carica e dipende da moltissimi fattori come lo stile di guida, il traffico, le condizioni atmosferiche, il peso del conducente e il tipo di strada.
Calcola il tempo di ricarica
Semplicità all’avanguardia: raffreddamento ed emissioni zero
Per un motociclista tradizionale, i motori raffreddati a liquido sono la normalità. Nel mondo delle moto elettriche, la normalità è rappresentata da motori raffreddati ad aria. Questo perché sono più economici, più leggeri e richiedono meno soluzioni tecniche elaborate.
Il problema è che si surriscaldano. E quando questo accade, riducono drasticamente la potenza e la coppia. È un compromesso che non siamo disposti ad accettare. I nostri motore ed inverter EMCE sono raffreddati a liquido, ed utilizzano lo stesso liquido refrigerante.
Nessun compromesso.
Le moto Energica si avvalgono di una batteria a polimeri di litio ad alta energia (Li-NMC)
La batteria è inserita in un guscio ermetico contenente la celle, il Sistema di Gestione Batterie BMS (Battery Management System) e tutti i dispositivi necessari per garantire la sicurezza del veicolo. Questa soluzione consente di mantenere isolati tutti i componenti ad alta tensione, rendendo di fatto improbabile esporsi a qualsiasi rischio accidentale.
Energica è l’unica azienda al mondo ad aver progettato, brevettato e adottato questo tipo di tecnologia sulle proprie moto.
Funzione LPR
Consente la manutenzione e il bilanciamento automatico delle batterie durante un lungo periodo di non utilizzo, mantenendo la batteria nello stato di carica ottimale in modo da preservare e prolungare la durata del pacco batteria stesso, semplicemente lasciando la moto collegata ad una presa di corrente.
Energica ha dotato tutti i suoi modelli della funzione LPR (Long Period Rest).
Ciclistica
Si tratta di un elemento da non sottovalutare, soprattutto se si parla di moto con potenza e coppia elevata e che senza un’adeguata ciclistica possono diventare pericolose.
I progettisti Energica hanno studiato a lungo questo aspetto in modo da garantire al cliente una moto sicura, stabile e un ottimo feeling di guida.
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