Energica Ego
La moto électrique la plus performante au monde:
pour la route, la course ou les deux.
Road to electric.
Divertissement pur en tout électrique, des pistes à la route.
Elle reste la moto électrique la plus puissante et la plus évoluée au monde qui donne du fil à retordre aux motos à moteur thermique. Le tout sans émission.
Energica Ego se présente au grand public en 2013. C’était l’aboutissement d’années de courses électriques, avec de nombreuses victoires, dont le championnat d’Europe TTXGP 2010 et la deuxième place au championnat du monde TTXGP 2011.
En 2018, Dorna a sélectionné Energica comme fabricant exclusif pour la Coupe du monde FIM Enel MotoE™. Ces courses entièrement électriques, qui se déroulent sur des circuits MotoGP emblématiques à travers l’Europe, réunissent 12 équipes internationales, qui alignent 18 pilotes sur l’EGO Corsa. Cela nous a conduit à perfectionner nos motos et à intensifier notre développement technologique.
En 2019, notre batterie 21,5 kWh a augmenté la puissance, la vitesse et la recharge rapide CC, offrant la plus grande autonomie de toutes les motos électriques. La version RS ajoute un coup de boost supplémentaire grâce à une accélération encore meilleure.
Une autre révolution électrique arrive aujourd’hui grâce au moteur EMCE.
La moto adaptée à ceux qui cherchent:
Vitesse et maniabilité
Puissance et technologie avancée
Performances soutenues
Moteur Les meilleures performances de tous les temps
Avec une accélération impressionnante de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et une vitesse maximale limitée à 240 km/h, le fleuron d’Energica est de l’adrénaline pure.
Mode de conduite Du pur plaisir, de la course à la route
L’expérience et le savoir-faire acquis dans le monde de la course se retrouvent dans les carénages sportifs d’Ego, la moto à partir de laquelle a été développée l’Ego Corsa du championnat FIM Enel MotoE World Cup
Électronique Road to electric : technologie brevetée
Plus de 10 ans d’expérience dans le monde des motos électriques à hautes performances garantissent un véhicule d’une fiabilité inégalée. Energica détient des brevets internationaux pour le VCU (Vehicle Control Unit), le système de freinage et le bloc-batterie : des preuves tangibles de notre expertise
Les versions spéciales
Energica Ego Tricolore
Ego Tricolore est un hommage à l’Italie, à sa résilience et au désir de repartir à toute vitesse, en parfait style Energica.
Vert, blanc et rouge sont les couleurs qui mettent en valeur les carénages et le style de compétition de cette moto spéciale. Élégant et agile, le fleuron de la marque Energica sillonne les rues du monde entier en portant avec soi l’inimitable design italien. Le moteur EMCE, qui équipe également de série l’Energica Ego Tricolore, est plus léger et son centre de gravité est plus bas, ce qui lui confère une plus grande agilité, des performances de pointe plus élevées, une plus grande autonomie, en particulier à des vitesses plus élevées, et des intervalles d’entretien considérablement réduits.
Outre les avantages en termes de performances, le moteur et le convertisseur prennent forme dans un design plus simple et plus efficace, soulignant la valeur d’une moto Proudly Made in Modena.
Energica Ego+ RS
Cette année, nous avons lancé la Version RS offrant une accélération encore plus poussée pour les fanatiques qui trouvaient les 2,8 secondes de 0 à 100 km/h encore trop lentes.
Compte tenu des performances extraordinaires de la gamme Energica existante, il peut sembler inutile, voire absurde, d’aller plus loin. Néanmoins, nous avons reçu de nombreuses demandes d’adorateurs du Dieu de la vitesse et maintenant, pour 2021, nous avons contenté nos fans.
La version EGO + RS est conçue avec des modifications logicielles de l’unité de commande du véhicule et une chaîne cinématique modifiée permettant une accélération améliorée de 0 à 100 km/h de plus de deux dixièmes de seconde et des augmentations supplémentaires jusqu’à la vitesse maximale de 240 km/h.
Pour gérer cette puissance supplémentaire, la chaîne de transmission finale a été renforcée.
Les décalcomanies RS sur le carénage inférieur indiquent que cet EGO + est quelque chose de spécial.
L’électrique de course
Loin de nous l’idée ne nous reposer sur nos lauriers, nous continuons à creuser l’écart ; et nous lançons aujourd’hui le moteur et l’onduleur EMCE qui pèsent 10 kg de moins, mais développent une puissance de pointe de 171 chevaux ; ils augmentent l’autonomie de 5 à 10 % selon le style de conduite, avec un maximum de 420 kilomètres en agglomération ; ils réduisent par ailleurs considérablement l’entretien, passant de 10 000 km actuellement à 30 000 voire 45 000 km – soit un intervalle trois à quatre fois plus long qu’auparavant.
Le moteur EMCE et l’onduleur sont le résultat de notre esprit de compétition.
Energica Ego+
- PUISSANCE
- 126 kw
- COUPLE
- 222 Nm
- VITESSE MAXI
- 240 km/h
- ACCÉLÉRATION
- 0-100 km/h 2.8 sec.
- AUTONOMIE
- 420 km
Energica Ego RS
- PUISSANCE
- 126 kw
- COUPLE
- 222 Nm
- VITESSE MAXI
- 240 km/h
- ACCÉLÉRATION
- 0-100 km/h 2.6 sec.
- AUTONOMIE
- 420 km
Fiche technique
Cette fiche technique est fournie à titre indicatif.
Energica Motor Company se réserve le droit de substituer ou de modifier des composants.
Les caractéristiques techniques en cours de développement peuvent changer ou être mises en œuvre après l’achat du véhicule sans frais supplémentaires.
*À partir de la date de première immatriculation de la moto.
Kit corsa clienti
Pour les pilotes et les passionnés de courses, Energica propose un Kit Corsa Clienti pour EGO+ et EGO+ RS.
Le Kit Corsa Clienti comprend une mise à jour du firmware de la VCU issue de l’Ego Corsa protagoniste de la FIM Enel MotoE™ World Cup.
De l’expérience de CRP Technology, un kit de carénages de course réalisé par impression 3D professionnelle avec des matériaux composites haute performance Windform®, composés de fibres de carbone et de fibres de verre.
Le kit comprend le cache de phase avant, les couvertures pour les phares et les clignotants.
Voici les détails du Kit Corsa Clienti. Veuillez noter que le Kit Corsa Clienti est strictement réservé à une utilisation sur piste et que les motos équipés du Kit Corsa Clienti ne pourront pas être utilisés sur la voie publique.