Energica EsseEsse9
Die Classic-Version des Elektromotorrads
100% Made in Italy
Nehmen sie den längsten weg nach hause. Schönheit muss praktischen Erwägungen nicht im Wege stehen.
Von Langstrecken-Elektromotorradfahrern geliebt; mit dem klassischen italienischen Stil und der Raffinesse ausgestattet, mit der Sie gerne von Café zu Café fahren.
Man kann sagen, dass die italienische Tradition, schönes Design mit praktischer Technik zu verbinden, sehr weit zurückreicht, sogar bis in die römische Antike. Diese Schönheit jedoch ist durch und durch modern, ja geradezu bahnbrechend.
Unter den Neuheiten für 2022 finden sich drei neue Farben, und der eloxierte Scheinwerfer, der schon die EsseEsse9 sofort zum Klassiker gemacht hat
Die Energica EsseEsse9+ nutzt die gleiche Technologie und Raffinesse wie ihre Schwestermodelle EGO und EVA Ribelle, ist aber ohne die herausfordernde Superleistung der beiden anderen Modelle eher für den Freizeitbereich geeignet. Die klassische Sitzbank und die entspannte Fahrposition machen die EsseEsse9 ideal für Fahrten zu zweit und zur bevorzugten Wahl für Langstrecken-Elektromotorradwanderer auf der ganzen Welt. Natürlich entscheiden sich viele auch nur deshalb für die EsseEsse9, weil sie einfach eine Augenweide ist.
Wie alle unsere Motorräder hat auch die EsseEsse9+ eine exklusive Eigenschaft: Alle drei Ladeoptionen – Langsamlademodus 2 oder 3 und Gleichstrom-Schnelllademodus 4 – sind alle serienmäßig vorhanden. In der Version EsseEsse9+ bedeutet dies die größte Reichweite aller Elektromotorräder: 420 km Reichweite im Stadtverkehr, 246 km kombiniert Stadt/Autobahn und 198 km auf der Autobahn. Wenn Sie mehr Beschleunigung wollen, wählen Sie die RS-Version.
Der EMCE-Motor/Inverter treibt ein entspanntes, kultiviertes, leicht zu fahrendes und sehr, sehr schönes Motorrad an – und das mit beeindruckender Leistung. Klassischer italienischer Stil.
Das richtige Motorrad für:
Klassischer Stil
Exzellente Reichweite
Entspanntes Fahren
Design Klassisches Design und Hightech-Herz
Die EsseEsse9 ist ein zeitloses Motorrad. Mit Retro-Stil und Hightech-Herz liebäugelt die EsseEsse9 mit den Bikern, die die perfekte Begegnung zwischen klassischem Design und futuristischer Technologie lieben.
Aufladung Zwei serienmäßige Aufladeoptionen
Die Energica Motorräder können außer Haus über die Säulen der Ladestationen oder zuhause aufgeladen werden. Dank Slow Charge-Modus Modo 2 oder 3 kann man 1,06 km pro Minute aufladen. Der Fast Charge-Modus DCFC Modo 4 lädt die Energica-Motorräder hingegen 6,7 km pro Minute.
Fahrweise Futuristische Technologie und einfache Fahrbarkeit
Das hohe technologische Niveau der EsseEsse9 ist das Ergebnis von über 10 Jahren Innovation zu 360°. Der unübertroffene Vorteil jeder Energica besteht darin, eine moderne Technologie, gepaart mit einfacher Fahrbarkeit, nutzen zu können.
Die Sonderausführungen
Energica Eva EsseEsse9+ RS
Wie bei unseren anderen zwei Modellen, Energica EGO+ und EVA Ribelle, ist die RS Version auch für die Energica EsseEsse9+ verfügbar.
All dies für Ihre Entdeckungsreisen, mit der sehr bequemen Retro-Sitzbank, dem höheren Lenker und den niedrigeren Fußrasten der EsseEsse9. Und wenn Sie einen Sozius haben – umso besser.
Sie sind verrückt nach Leistung und außergewöhnlicher Beschleunigung? Wählen Sie die RS-Version.
Die Antriebskette wurde verstärkt, um der zusätzlichen Beschleunigung standzuhalten.
Die RS Aufkleber sind dezent auf der unteren Verkleidung angebracht.
Energica EsseEsse9+
- LEISTUNG
- 80 kW
- DREHMOMENT
- 207 Nm
- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
- 200 km/h
- BESCHLEUNIGUNG
- 0-100 km/h 3.0 sec.
- REICHWEITE
- 420 km
Energica EsseEsse9+ RS
- LEISTUNG
- 80 kW
- DREHMOMENT
- 207 Nm
- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
- 200 km/h
- BESCHLEUNIGUNG
- 0-100 km/h 2.8 sec.
- REICHWEITE
- 420 km
Technisches datenblatt
Dieses Datenblatt dient nur als Referenz.
Die Energica Motor Company behält sich das Recht vor, Komponenten zu ersetzen oder zu ändern.
In der Entwicklung befindliche technische Merkmale können sich nach dem Fahrzeugkauf ohne zusätzliche Kosten ändern oder implementiert werden.
*Ab Datum der Erstzulassung des Motorrads.